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BL-5/99年5月号

Vibraphone Connection/Toshihiro Akamatsu Coda　　　　　　　　　

Back Log /99年5月号
May/ver

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Vibraphone & Marimba Information

●Vibraphone Lecture in Toho......................./ジャズセオリー&コード・インプロヴィゼーションを応用するビブラフォンの公開講座のお知らせ。受講対象は桐朋学園音楽学部打楽器科在学生ですが、卒業生及び一般の希望者も参観可能です(詳細は大学までお問い合わせ下さい)。

日時:99年5月13日(木)午後2時30分から約2時間の予定

場所:桐朋学園大学音楽学部402

東京都調布市若葉町1-41-1(京王線仙川駅下車徒歩4分)

講師:赤松敏弘(vib&piano)

内容:4マレット・テクニック、ダンプリング&ミュートといったビブラフォン独自のテクニックと、ジャズセオリーを使ったコード・インプロヴィゼーション、カンピング、独奏法のレクチャ−及び演習。

問い合わせ:桐朋学園大学音楽学部打楽器科/佐野(03)3307-4101(代表)

　

●"しまなみ海道ジャズフェスティバル/今治ジャズタウン99"ゲスト出演........99年5月1日瀬戸内海3番目の本四連絡橋(広島県尾道市〜愛媛県今治市ル−ト/通称しまなみ海道)が開通。そのイベントの一貫として各所でジャズフェスティバルが開催される。8月の中旬に約1週間に渡って行われるフェスティバルにゲストとして出演。日程は8月20日(金)夜のステージ。出演会場は吹上公園野外ステージ(愛媛県今治市)。当夜は国内外で活躍するミュージシャンがゲストで集いジャムセッションを繰り広げる。吹上公園会場主催はFM愛媛。詳細は次号で。

尚、5月1日の開通から約半年の期間にあらゆるジャンルのイベントが尾道、今治両市及び架橋ル−ト各島で開催されている。プロ集団からアマチュアまで様々に趣向を凝らしたイベントは1000を超え同時に広島県及び愛媛県内各地の観光施設も協賛しているので気軽に出かけても楽しめそう。

これまでの橋と異なりレジャー要素の強い橋で車以外にも自転車、徒歩で通行できる。またサイクリング専用宿泊施設も備わる。瀬戸内海を歩いて渡れるなんて面白いと思いませんか?(但し全コ−スで40km強あるので足に自信のある方は挑戦してみれば....)。期間中JRでは自転車をそのまま車内に持ち込める電車も運転されるので、ここは地球環境を考えてサイクリングをお薦め!(もちろんレンタルサイクルもあり)

あれ?ここ旅情報だったっケ????

ending/5月 のぞみのはなし

鉄チャンネタを一発。

このところやたらと「のぞみ」に乗る。何だかんだで隔週毎に乗ってる。最初普通の「のぞみ」(これ300系と言います)でそれなりの早さ。でも途中で「ひかり」に乗ると何だか遅く感じる程「のぞみ」に馴れてしまった。その内あのサンマ(超近代的と読んで下さい)のような新しい「のぞみ」(これ500系と言います)にもちょくちょく出くわす。さすがに「早い」。300km/hとはあのようなものなんだねぇ。F-1レーサでもその位い出してるんだけど一人乗り。何百人も乗ってるんだし、しかもず〜〜〜〜っと300km/hで走るというのはこれは別物。

しかし、何度も500系「のぞみ」に乗る内に300km./hの速度にも馴れると、どうも気になる事が出来てきた。「揺れ」。この500系ってよく揺れる。スタイルは完璧に手塚治虫の世界でバツグン(きゃ〜〜死語!!でも何か新鮮)なんだけど、あれって空力学から産まれたんじゃなかったっけ?ブツブツブツ......っと文句を考えてる内に着いちゃうから「っま!っいっか」で済んじゃうんだけどね。ちゃんと喫煙席もあるし乗り手にブシツケなルールを押し付ける空跳ぶアレよりマシだしね。

もう頭にきてるから、またアレの事ついでに書いちゃうケド、どこの世界に金出して我慢するサ−ビス業がありますか。プンプン。ちゃんと区切れる構造になってるって知ってます?アレ。でも会社によって座席の間隔を自在にできるように作られてるものだから区切れないんだよね。何人乗りって大きさで区別されてるんじゃ無くて座席の詰め方によって結構幅があるんですよ。車でも電車でも定員って決ってるのに変だよねぇ。っあ!500系の事だった。本論に戻ります。

ところが指定される号車によって500系は揺れが違うんですよ。経験から言うと真ん中から後ろ(つまり8両目以降)は揺れが大きい。っで、一番先頭の車両は揺れが少ない。いや、殆ど揺れない。皆さん500系「のぞみ」に乗る時はなるべく先頭に近い車両をリクエスト(これ窓口で出来るんですよ)しましょう。

ナンテ小言を言ってたらカモノハシみたいな700系「のぞみ」だってさ。これにはまだ遭遇してないのだけれど、揺れないように作ったらカモノハシなんだそうだ。ブッ飛ばす500系サンマと悠長な700系カモノハシ。何だか電車がどんどん動物化して来るのは人間の回帰本能かな?....................。

でもこの間、久し振りに二階が食堂車になってる「ひかり」(これ100系といいます)に乗ったらとても乗り心地が良かった。空気の抵抗とはたった50km/hの差でも大きい壁なんですね。割と僕は好きだなぁ、食堂車がある「ひかり」の乗り心地。

　

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